YAMAHA Fazer 8 inceleme

Fz6 Fazer Egzantrik zinciri, nedir , ne değildir ...

YAMAHA Fz6 Fazer Egzantrik zinciri değişimi 


Nedir bu egzantik zinciri

Durumu teknik olarak açıklayacak koskoca internette bir diagram bulamadım. Kabaca bi tabirle önce şu resme göz atalım ;





















Evet yamulmuyorsam bu bir otomobil motorunun kesiti.  Ve görmüş olduğumuz kayış triger kayışı , yani motosikletteki tabiriyle egzantrik zinciri. Bu egzantrik zinciri dediğimiz zincir Krank ile Egzantrik mili arasındaki güç aktarımını sağlıyor. Yani subapların açılıp kapanması olayı kısaca. Her ne kadar egzantrik zinciri kopan bir motosiklet görmemiş yada duymamışsam da; kopması halinde subapların yamulacağı ve çok fazla masraf teşkil eder diye değiştirmeye karar verdim.

Egzantrik zincirinin değişmesi gerektiğine nasıl karar veriyoruz peki 

belirli noktalardan uzama yapar bu da sese sebep olur. 
uzama artarsa supaplarda normalinden fazla açık kalma zamanına sebep olur yani supap ayarı bozulur ve makinanın düzensiz çalışmasına, aşırı yakıt tüketimine veya çekiş düşüklüğüne sebep olur. Sesi cebinizdeki bir tomar bozuk paranın şıngırtısına benzetebilirim.

Ortalama maliyet :
Egzantrik zinciri : 45$
Otomatik gergi : 100$

Fz6 Fazer Debriyaj balatası değişimi

Yine mi debriyaj ? 
66.000 Km ye gelen emektar 2006 Model Fz6  Fazer'ım için debriyaj değişimi vakti geldi. Bugün Balataları temin ettim ve yağın içine yatırdım. Henüz değişim gerçekleşmedi ama ben semptomları ile birlikte size bu işi nasıl yapabileceğinizi anlatacağım. Henüz değişeli 26.000 km oldu ancak tek teker halinde gitmek ve gazlamaktan ötürü ömrü yarıya düştü. Unutmayın bu tip aletlerin yada parçaların kullanım ömrü tamamen sizin sakin yada agresif sürüşünüzle alakalıdır. Ortalama debriyaja biçilen ömür bu motosikletler için 50.000 km dir

Nasıl değişeceği konusu ustanızı ilgilendirir. Ben nasıl anlayacağınız ve kabaca nasıl değiştiği konusuna açıklık getireceğim ;

Debriyaj balatamızın bittiğini nerden anlarız ? ( tüm motosikletler için )

- Debriyaj manetinin aşırı sertleşmesi
- Motosikletin kalkışlarda fazla titremesi
- Vites değişimlerinin kemikli hale gelmesi ( çat çut gibi sesler )
- Devrin arttığı halde hızın artmaması ( buna bağırma diyoruz )


Hepsi bi yana özellikle bu vites değişimi ve kalkışta titreme  anlamanızı sağlıyor. Debriyaj konusunda bittiği hissine kapıldığınız anda müdahale etmenizi tavsiye ederim. Balata parçaları kırılabiliyor, ve dağılan parçalar motosikletinize ciddi zararlar verebilir ( Bloğun çatlaması gibi )


Teknik çizimi tam olarak böyle bir şey ...