Nedir bu lastiklerin hali ?

Önüme atlayan aracı farketmemle yüklendiğim arka frenler lastiği kilitleyince yokuş aşağı  8 -10 saniye kadar yanlamama sebebiyet verdi. Kaldı ki Fz6 FAZER motosikletlerin en sevmediğim yönü ( her ne kadar alışkanlık meselesi dense de ) arka frenin çok çabuk tekerleği kilitleyerek kayıdrması... Gerçi arabanın içine girmemiş olmam bana hala garip geliyor :)

o anlardan sonra birkaç kare ...

Sol kısımdaki incecik boşluk asfalta değmeyen kısım

lastiğimden böyle bir performans beklemediğimi ayrıca belirtmek isterim :) 

Markasını merak edenler için Maxxis olduğunu belirteyim. 

Test motorumuz Honda CrossTourer 1200

Yıllarca BMW R 1200 GS kullanmış biri olarak ( ki sınıfının en iyisidir) kendisine bir rakip çıkması beni oldukça sevindirdi diyebilirim. Önce teknik özelliklerine bir göz atalım ...

Dış aksamlarda malzeme kalitesi biraz daha iyileştirilebilir ( ucuz bir plastik görünümü var gibi ancak fiyat performans oranlaması yapılırsa göz ardı edilebilir). İlk çalıştırma ve sonrasında vibrasyonun GS 'ten nisbeten daha az olduğunu söyleyebilirim. Ayrıca düşük devirlerdeki torku da gayet başarılı (öksürme gibi bir ivmelenme söz konusu olmadı ) V4 motordan beklediğim ataklığı bulamadım neticede zincir yerine şaft tercih edilmiş ve bu çok normal. Ayrıca rüzgarlığın küçük, küçücük olduğunu belirtmek isterim bu yüksek hızlarda hayli rahatsız ediyor. Ama yakın zamanda pratik çözümler getirilebilir. Frenleme gayet başarılı ve güven verici. Yüksek hızlardaki ( +200 ivmelenmesi gayet başarılı) Enduro almayı, şehir şehir gezmeyi planlayanlar için fiyatta göz önünde bulundurulursa şiddetle tavsiye ediyorum.

Fz6 FAZER egsoz açma

Malum hem güzel ve tok bir ses, hemde araç sürücülerine kendimizi fark ettirebilme açısından güzel bir egsoz şart... Ancak fiyatları da malum... Benim Fz6 FAZER motosiklete en yakıştırdığım egsoz çeşidi orjinali. O da ses vermiyor ( Twobrother diyenleri duyar gibiyim:) )

Boşaltma işlemi ortalama 70 - 80 tl gibi bir fiyata mal oluyor ve güzel bir argon kaynakçısı gerekiyor. Çokda güzel dediğime bakmayın selam aleyküm selam girin siz içeri. O halleder. Zaten kutuyu açınca siz anlayacaksınız ne çıkacak ne çıkmayacak. Balat sahil yolunda birçoğu mevcut. önce videosunu yükleyelim peşinden nasıl yaptığımız gelsin ... Soranlar oluyor sürekli. EVET MUAYENEDEN GEÇEBİLİRSİNİZ

Evet kullandığım kameranın kalitesizliğinden seste bir miktar çatlamalar oluşmuş. Normaldir. Kusura bakmayın. Az çok bir fikir edinmenizi sağlamıştır.

Egsozun iç kısmında 2 adet perde ve 2 adet de mesafeyi uzatan boru var. Yol verin onlara... Birde Boruların çıkış yaptığı yani bizim görebildiğimiz kısım. İç içe iki boru görüyorsunuz. en dıştaki aksesuar amaçlı. içeri gitmiyor. esas merkezdeki boruyu bence çıkarmayın. Onu çıkarmayan arkadaşımın motoru inanın daha güzel ses veriyor. tamamını çıkartırsanız videodaki sesi alırsınız biraz daha bass tarzı.

Hızımızı alamadık ön amortisörleri de boyayalım...

Motosiklete yakıştıramadığım birşey de gri renk amortisörler.. Sonunda onlarıda şase rengi olan siyaha boyuyoruz ,

Malzemeler:

1 adet keçe zımpara ( bulaşık süngerine benzer birşey, BAUHAUS ta 2 tl )

1 şişe Mat siyah PRESTO sprey boya ( boyacımız en iyisi olduğunu belirtti ve hiç atma yapmadı) 10 tl

Ön tekerleği sökerek işe başlayabiliriz ( bu en kolay kısmı, sadece 1 tane mil var tutan)

Hazır tekerleği sökmüşken rulmanlara bakmamak olmazdı tabi :) Bir miktarda gres sürdük en iç kısma, rulmanlar kapalı olduğu için müdahale yapmıyoruz ...

  Çamurluk ve kaliperi de boşa aldıktan sonra önlüğü giydiriyoruz :)

 En büyük takıntılarımdan biri paslı civatalar ...

Keçe zımparayla yüzeyi bir güzel temizliyoruz ... aslında bu aşamada temizliği görünce boyamadan vazgeçmek üzereydim :) ilk kat boyayı parça parça atın birden boyamayın.. akmasına müsaade etmeyin.. ilk kat iyice kuruduktan sonra ikinci katı atın.. Boyanın ömrünü soracak olursanız hiçbir sıkıntı yaşatmadı uzunca bir süre ...

ve son hali ...

Egsoz çıkışları nasıl temizlenir ?

Merhaba,

Sonunda bilgi paylaşıldıkça çoğalır ilkesini kabullenip, yıllardır aklıma olan bir şeyi, motoruma neyi nasıl yaptığımı diğer motosiklete gönül vermiş arkadaşlarımında faydalanabilmesi ümidiyle oluşturduğum blogda yayınlıyorum. 

Geçtiğimiz günlerde garaja girip motorumu çalıştırmak üzereyken gözüme çarpan ve kapkara olmuş egsoz çıkışlarını temizlemeyi düşündüm
 Kuyruğu sökmekle işe başlayabiliriz... Lazım olacak malzemeler şunlar;

Henkel metylan krom parlatıcı (3 TL )

Polisaj makinası ( yoksa sargı bezini dolayarakta yapabilirsiniz)

Tuzruhu ( 1 tl )

 biraz merak , bolca cesaretle işe başlayabiliriz :)

Önce kabasını almak için egsoz çıkışlarına tuzruhu sürüyoruz ( ki bu bile bayağı etkiliyor rengini)  

Yaklaşık 30 dakika kadar bekledikten sonra suyla durulayıp, bulaşık yıkamada kullanılan yeşil sert yüzeyli süngerle iyice bir ovalıyoruz ...

 ve ardından işin en yorucu kısmına geldik, krom parlatıcıyı bir miktar sürüp makineyi çalıştırıyoruz...

Evet son hali benide oldukça şaşırtmıştı :) Sıfırdan farksız ...Bu parlaklığı korumanın püf noktası ise motora sıkcakken su değdirmemek, yıkadıktan sonra iyice kurulamak. Ve tahminim 2 ayda 1 uygulama yapmak ( sökmeden üzerindeyken) 

Bu uygulama sonunda krom kaplamalı tüm parçaların aslında ölmeyeceğini öğrendim ...